Por volta das três horas da manhã do dia 19/05/1986, um Boeing 707 cargueiro, da VARIG, com quatro tripulantes a bordo, dois no comando, todos identificados, fazia a rota de Guarulhos, SP, ao Galeão, RJ.
Ao atingirem 12 mil pés os controladores de voos questionaram os pilotos, indagando se eles “avistavam tráfego” à frente da aeronave, ligeiramente na esquerda (“posição 11 horas”). Informando que nada avistavam, os pilotos foram alertados que se tratava de “alvos não identificados”, vistos por outros pilotos naquela região, e detectados por radares.
Na sequência imediata, enquanto conversavam o piloto relatou ter avistado o objeto com forte luz, na posição indicada, “brilhando como um farol branco”, que em seguida desapareceu. Imediatamente em seguida, quando novamente indagados, enquanto respondiam que não mais o avistavam, o objeto literalmente piscou a sua iluminação, como querendo afirmar; “estou aqui”!
Essa ocorrência e dezenas de outras exibições de manobras “organizadas”, confirmadas visualmente e registradas nos radares, permitiram considerar que possivelmente os condutores dos OVNIS “estavam ouvindo e entendendo” as transmissões radiofônicas!
Outra das várias ocorrências “organizadas” relatadas pelos controladores dos radares de terra, na mesma noite, registrada por gravações dos plotes nos radares, confirmou que; 13 objetos voadores iluminados seguiram por alguns minutos um dos caças militares em voo, em organizado formato delta, como voam as aves migratórias, com exatos 7 de um lado e 6 do outro, em perfeita formação sincronizada!
Na época, essa ocorrência e diversas outras similares, que demonstraram organização “inteligente”, levaram à dedução de que os condutores dos objetos voadores “queriam” ser notados e observados, como em confirmação de suas presenças.
Síntese de relato no livro de brasileiro “A noite oficial dos UFOs no Brasil”, 2021, de Jackson Luiz Camargo, 214 páginas, Editora A. J. Gevaerd Ufologia.
Paulo Dirceu Dias
paulodias@pdias.com.br
Sorocaba – SP
Agosto de 2023